糟糕!又让中国秀了一下造桥能力……
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12月29日上午11时许
经过4年的建设周期
连接舟山本岛和岱山岛的
舟岱大桥建成通车
结束岱山县不通高速
孤悬海外的历史
总建设里程达到了83公里
跨越8个岛屿
拥有10座大桥
成为中国最长的连岛高速公路和
规模最大的跨海桥梁群
主通道项目主要由鱼山大桥
舟岱大桥、富翅门大桥及其接线组成
连接富翅岛、舟山本岛、长白岛
岱山岛、鱼山岛等5座岛屿
按双向4车道高速公路标准设计
设计时速100公里/小时
主通道项目是浙江省
“十三五”规划的重点建设项目
是长三角区域
重大战略性海岛联络工程
舟岱大桥作为海岛县岱山县
第一条高速公路
彻底结束岱山岛
海上悬岛的局面
改变了岱山人民自古以来
出岛依靠渡船的方式
极大拉近了岱山与宁波的时空距离
出行时间由原来的1小时40分
缩短到了1小时
“这里位处浙江沿海高风速带
台风季风高发
年均有效工作日仅200天
高达94.2%的桥隧比例
百年一遇最大设计流速2.84米/秒
此外
周边航域条件复杂
海底管线众多
又有多个项目同期施工
日均船舶数量高峰期近200艘”
浙江交通集团主通道建设指挥部
常务副总指挥吴波明介绍说
舟岱大桥是迄今为止
采用大直径超长钢管桩
基础规模最大的跨海桥梁工程
其主通航孔桥为
三塔双索面钢箱梁斜拉桥
主跨2×550米、全长1630米
防撞等级满足10万吨级
船舶通航要求
主跨跨径创外海桥梁世界之最
北通航孔桥主跨260米
全长510米
是国内外最大跨径的
节段拼装钢-混凝土混合梁连续刚构跨海桥
“我们都憋着一股劲
决心要完成这个
‘不可能完成的任务’”吴波明说